알루미늄 합금 자동차 부품

첫째, 외자 부품업체의 중국 진출이 빨라 졌다.

중국 자동차산업이 종심으로 발전 함에 따라 많은 국외 부품 기업들이 중국에 대한 투자를 가속화하고 있다.

둘째는 신 에너지 자동차 부품이 투자 이슈 가 될 것 이라는 점이다.

중국은 이미 전략적 신흥 산업에 신 에너지 자동차를 포함시 켰다. 이런 형세하에 전국 각지에서 신 에너지 자동차 및 핵심 부품 산업기지를 건설하는 움직임이 본격적으로 전개 되고 있 으며, 앞으로 국내 신 에너지 자동차 및 핵심 부품 분야의 투자는 끊임없이 확대 될 것이다.

셋째는 인수합병 (m & a), 해외 m & a 가 급 물살을 탈 것 이라는 점이다.

완성차 시장의 치열 한 가격 전쟁도 부품 업계의 이익률을 잠식하고 있어, 완성차 공장의 원가절감과 수익성 확보 요구 가 갈수록까 다로 워 지고 있다.반면 중국의 자동차 부품업체들은 생산액 규모는 크지만 규모의 효과를 발휘 하지 못하고 있어 자동차 부품업체들의 통합 · 재편이 불가 피하다.중국의 자동차부품 업종은 앞으로 몇 년 내에 급속 한 통합 단계에들어 설 것 이며 한편 으로는 국내기업들 간의 횡단적 및 종적 통합을 통해 규모 효과를 실현 할 수 있을 것이다.다른 한편 으로는 해외 m & a를 통해 생산, 시장 등 자원의 세계적인 최적화 배치를 실현하고 선진기술과 관리경험을 얻는다.

넷째, 집단화 발전이 지역경제의 급속 한 성장을 이끌 것이다.

자동차 부품 산업은 전국에 동북, 화중, 베이징, 톈진, 창 산자 오, 서남, 주장 삼각주 6대 자동차 부품 산업 클러스터를 형성하고 있다.산업 집적 화는 분업을 더욱 세밀하고 전문화 하여 더욱 쉽게 규모 화 함 으로써 정보를 더욱 집중하고 더욱 빠르게하 며 기술혁신의 절주를 더욱 빠르게하고 물류를 더욱 쉽게 조직하 며 경제 효 익을 뚜렷이 제고시 킨다.