铝合金铸件

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자동차 부품 자동차 부품업체와 완성차 업체 가 협동 발전하다

자동차 부품 자동차 부품업체와 완성차 업체 가 협동 발전하다

출시일:2018-11-05 작성자: 클릭:

알루미늄 합금 자동차 부품 2010년, 중국의 자동차 부품 산업은 완성차 업체의 비약적인 발전에 힘입어 커다 란 발전을 이루었다. 우리는 자동차 부품업체와 완성차 업체 가 동반 개발, 완성차 지원, 국내 자동차 부품을 많이 채용하는 등 동반 성장이 필요하 다는 점을 깊이 인식하고 있다.완성차 업체 가 주력을 집중 해 외국 부품을 사다 보면 핵심 부품이 외국에 넘어가는 경우 가 많아 국내 부품업체 에도 큰 피해 가 발생 한다.이 현상을 해결하는 관건은 부품 기업이 반드시 자신의 실력을 증강하고 부품 집단 화를 건립 해 야만 외자의 부품과 서로 대항 할 수 있 다는 것이다.예를들어 국내 자주 자동차 부품의 성공 모델인 파스 트, 완 샹 등은 모두 작은 기업에서 만들어 졌다.

우선 국내 자동차 부품업체들은 국가 가 정책적 지원을 아끼지 않을 때 더 노력 해야 한다.제품 개발, 실력 향상, 완성차 와의 패키지 확대 등에 서 흔들 림 없이 앞으로 나가지 않으면 외국 기업에 잠식 당 할 수 있다.둘째, 외국 부품은 위험이적고 품질이 보장 되어야 국내 완성차 업체들이 대량으로 구매 할 수 있기 때문에 국내 부품업체들도 자신의 관리와 품질면에서 철저하게 관리 해야 한다. 그렇지 않으면 다른 사람도 당신의 제품을 사용 할 엄두를 내지 못 할 것이다.

铝合金汽车配件用途

전통적인 부품에서 새로 운 에너지의 핵심 부품으로 이어지는 것도 마찬가지 입니다. 그렇지 않으면, 핵심 부품을 모두 외자에 의해 점령 당 할 것 이고, 다른 사람의 발전을 모방하는 것도 자신의 발전에 매우 불리 한 영향을 줄 것이 므로, 제품의 품질은 매우 중요 합니다.훼손 되기 쉬 운 여과기, 브레이크 패드 업종의 발전에 대해 현재 국내 기업의 수준은 여전히 매우 좋 으며, 특히 여과기 산업이 특히 그렇다.중국은 자동차 보유량이 끊임없이 상승 하기 때문에, 소모품 시장도 매우 크다. 제조 원가와 연구개발 수준은 모두 문제 가 없다.


2011년 중국 자동차 공업의 전반적인 발전추세는 여전히 락 관 적이 며 10% 정도의 장성을 가 져와야 한다.하지만 일부 불리 한 요소도 있다. 예를들어, 2010년의 우대 정책은 연말에 취소 될 것 이고, 부동산 시장, 주식시장 상황은 모두 좋지 않다.이 때문에 정책 변화를 우려 해 차를 급조 하거나 심지어 사재기를하는 경우도 있어 2010년 30~40%의 성장이 예상 된다.객관적으로 말하면 2011년 중국 자동차 공업은 더욱 이성적으로 발전 할 것이다. 매년 30~50%씩 증가 해도 합리 적이지 않다.


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