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アルミニウム合金
中国車市は2016年に1つの豊作の年ではなく、2400万台を超える乗用車総売上高と同15 %の成長率で、再び世界の自動車消費市場のトップを抜いている。その中で自主ブランドの車企業の功績はなく、市場占有率が419 %を更新していて、中国本土のブランドは海外市場への外資系外資系企業との競争に足を踏み入れた。しかし、データはさらに問題を説明することができて、ゲイカーの統計によると、2016年の中国の自動車輸出は83.2万台に達し、年間比で10 %近く増加した。その中の上車グループ、奇瑞自動車、北気グループ、華朝自動車、江淮自動車は車の整車輸出前の5名で、同時には上気汎用五菱、吉利自動車などの「市場新貴」の持続的な成長を続けている現在、中国の自動車輸出市場は、南米、中東、東欧などの発展途上国に広く分布しており、多くのユーザーが蓄積している。
中国車企業の「一帯一路」
確かに、習総書記が2013年に「一帯一路」国家級のトップ戦略を提出して以来、大量の基建と中国資金は一帯の沿線国家に流れ、沿線国家のために大きな発展のチャンスをもたらすと同時に、自主的なブランド車企業も自主的に工場を建設し、海外で販売し、現地の組み立てなどで海外市場を配置し始め、次第に単一の製品貿易によって、次第に技術に向かっていく。技術、人材と資本が共同で輸出する海外の産業戦略のレイアウトが変化し、良好な成長局面を形成する。また、戦略面の配置もさらに自主的な自動車企業の出てきた自信を深め、2016年の自動車輸出前の三甲羅を挙げ、上車グループはシリコンやイスラエルを世界的に革新的なプラットフォームにしただけではなく、イギリスを海外の開発センターとし、さらに「一帯の一路」の沿線にあるタイ、ベトナム、インド、マレーシア、エジプトなどの海外工場を建設し、73の海を持つ海外の部品基地は、世界的な配置がある。一方、奇瑞自動車は、老舗の民営車企業として、ロシアとイランの市場に進出し、イラン本土では90万台の整備や主要部品を組み合わせて生産した自動車産業園を導入し、現在ではイラン全土で150の販売とサービス網を保有している。世界47カ国で販売ネットワーク154社、海外産業基地4社、海外会社7社、KDプロジェクト22個、62社の支店を契約し、ネットポイント154個、サービス網は100個となった。
中国の車企業はすでに自主的な建設工場、海外販売と現地の組み立ての海外配置戦略を開きました。
海外事業は上車共通の五菱三大戦略板の一つとなっている
遼寧天海津城は有限会社の著作権を製造してすべての経営者の中でネットワーク科学技術有限会社を創造して技術支援を提供します